ورغم أن المبادرة الجديدة ستوفر طريقا آخر لإيصال شاحنات المساعدات إلى المنطقة، فإن الرصيف العائم لن يحل مشكلة مركزية تتمثل في توزيع المساعدات داخل غزة خاصة في الشمال حيث تمنع إسرائيل، بحسب المصادر الفلسطينية ووكالات الإغاثة الدولية، دخول الشاحنات إلى محافظاتها.

وتدخل المساعدات إلى غزة عبر معبرين حدوديين، لكن بطء دخولها بسبب عمليات التفتيش الإسرائيلية أدى إلى تقليص هائل في حجم تلك المساعدات، مما اضطر بعض الدول مثل الولايات المتحدة والأردن ومصر وفرنسا إلى إنزال المساعدات جوا، لكنها طريقة غير عملية وعددها ضئيل جدا مقارنة بحاجة السكان، علاوة على ما تحمله من مخاطر.

ويتعرض الرئيس الأمريكي جو بايدن وإدارته لانتقادات حادة لإفشال الدعوات لوقف إطلاق النار ولتحركه ببطء شديد لمعالجة الكارثة الإنسانية التي تتكشف في غزة على حد وصف المحتجين.

وحذرت الأمم المتحدة من أن أكثر من نصف مليون من سكان غزة يواجهون كارثة حتمية بسبب التجويع والحرمان، خاصة في شمال القطاع.

ويتزامن هذا مع عودة دولة جنوب أفريقيا يوم الأربعاء إلى محكمة العدل الدولية في لاهاي بهدف إصدار أوامر طارئة لإسرائيل لوقف ما وصفته “الإبادة الجماعية بالتجويع” ضد الشعب الفلسطيني، وتنفي إسرائيل هذه التهمة بشكل قاطع.

وقال جيمي ماكغولدريك، كبير مسؤولي الإغاثة التابعين للأمم المتحدة في القدس: “نحن ندعم جميع وسائل إيصال الإمدادات إلى غزة – عمليات الإنزال البحري والجوي – لكن الأولوية هي للقوافل البرية”، مضيفاً أن إنشاء البنية التحتية للممر البحري سيستغرق بعض الوقت.

واستغرب الناشط السياسي محمد نزال في لقاء متلفز لوسائل الإعلام الخطوة الأمريكية وقال إنها “دليل التخبط الأمريكي، فمن يستطيع أن يبني ميناء عائما يستطيع أن يفتح المعابر”، فهذه الخطوة على حد وصفه هي فقط “لامتصاص الغضب في الداخل الأمريكي وللترويج الإعلامي”.

وقالت المسؤولة الأممية سيخريد كاخ إن عددا من الدول الكبرى ستشارك في جهود إنشاء الممر البحري إلى غزة. وقالت إن قبرص تخطط لبناء تحالف من الدول المستعدة للمشاركة في إنشاء هذا الممر لتوصيل الإمدادات الإنسانية والبضائع التجارية للقطاع.

وذكرت المسؤولة الأممية أن توصيل المساعدات عبر الجو أو البحر ليس بديلا عن إيصال المساعدات برا الذي يعد السبيل الوحيد للوفاء بحجم الاحتياجات الهائل لسكان غزة البالغ عددهم 2.3 مليون شخص.

ووصفت الإنزال الجوي للمساعدات بأنه “يعد رمزا على دعم المدنيين في غزة وشهادة على إنسانيتنا المشتركة، لكنه قطرة في محيط، وأبعد من أن يكون كافيا. وشددت على أهمية زيادة وتعزيز حجم وجودة المساعدات الإنسانية التي تدخل قطاع غزة. وأوضحت أن الأمر لا يتعلق فقط بعدد الشاحنات التي تدخل القطاع بل بجودة ما تحمله الشاحنات وأهميته وإن كان يفي بالاحتياجات.

وأوضحت أن التوصيل البري أسرع وأرخص تكلفة وأسهل، خاصة إذا كان الهدف هو الحفاظ على توصيل الإغاثة لسكان غزة لفترة طويلة من الزمن.

وعبرت المسؤولة الأممية في كلمتها أمام أعضاء مجلس الأمن عن أهمية فتح مزيد من المعاير. وقالت: “يجب أن تصل المساعدات عبر أسدود، لكن أيضا عبر معابر أخرى وليس فقط كرم أبو سالم. كما استعرضت الإمكانات التي تراها مع فتح ما يُسمى بطريق الأردن البري الذي يوفر إمكانية مرور 100 شاحنة يوميا على مدار 6 أيام في الأسبوع.